Не факт, что лютые морозы в Ленобласти повторятся, но хитрости быстрого прогрева автомобиля, на всякий случай, расскажу. Все проверила сама на 4-х машинах: Рено Миган, Дэо Матиз, Шкода Йети и Хонда CRV.
- Давай газу!
Чтобы машина утром прогрелась быстрее, можно поработать педалью газа, чтобы обороты были немного выше, чем они есть на «холостых». Правда, тут важно не переусердствовать. 2-2,5 тысячи вполне достаточно. Прогрев в таком режиме на протяжении 5-7 минут – и можно ехать (если, конечно, машина не засыпана снегом).
Здесь я с любовью вспоминаю свою первую машину (ВАЗ-1111 «Ока») с карбюраторным движком и волшебной функцией «подсоса». - Не включать «печку» сразу.
Тут, в принципе, все логично: если сразу после того, как вы завели автомобиль, включить отопитель, то в салон пойдет холодный воздух, а движок не сможет быстро набрать рабочую температуру.
Заведите машину и оставьте её минуты на 3 без «отопления». В это время можно очистить машину от снега. - «Вебасто» – вещь.
Если вы – счастливый обладатель машины с автономным «подогревателем» двигателя, то вам несказанно повезло.
Когда гисметео или форека прогнозирует сильное и резкое понижение температуры на улице, не стоит давать двигателю совсем остыть.
Нет, оставлять машину заведенной на всю ночь не нужно. Достаточно пару раз за ночь нажимать на волшебную кнопку «вебасто» на брелке, чтобы к утру получить не «хладный движок», а вполне себе готовую к поездке машину. - Не набирайте скорость сразу.
Если «работать» педалью газа для быстрого прогрева нет времени (или желания), то какое-то время лучше двигаться с «черепашьей» скоростью. - Перед запуском двигателя убедитесь, что все приборы выключены.
Наверное, стоило этот пункт вынести в самое начало, но сомневаюсь, что кто-то будет читать эту статью, сидя в прогревающейся машине.
Так вот, все приборы (магнитола, подогрев зеркал/сидений/стекол, «печка»/кондей) должны быть выключены, чтобы и без того «уставший» от мороза аккумулятор мог спокойно выполнить свою главную функцию. - Разогреть гидроусилитель.
Повращать «баранку» тоже стоит, чтобы разработать «гидрач».
Не забываем, что, когда и двигатель, и КПП прогрелись, всевозможные «резиночки» ходовой части авто еще в «спячке». Не стоит сразу рвать с места и показывать всю мощь своей машины.
Удачи на дорогах!
Ирина Якуб
Фото:32cars.ru