Современная история

Серия многоцелевых сухогрузных теплоходов дедвейтом 7150 тонн проекта «RSD49»

 

После тяжелого периода перестройки 90-х годов, Невский ССЗ (входит в ОСК, базовое предприятие Ленинградского регионального отделения Союза машиностроителей России) начинает серийное производство многоцелевых сухогрузных теплоходов проекта RSD49.

Проект RSD49 разработан Морским инженерным бюро по заказу Невского судостроительно-судоремонтного завода и Северо-Западного пароходства -  крупнейшего на тот момент перевозчика грузов на Северо-Западе России.

Многоцелевые сухогрузные суда проекта RSD49 предназначены для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов.  Суда проекта RSD49 имеют максимально возможные габариты для Волго-Донского судоходного канала.

Грузовые трюмы оборудованы складывающимися люковыми закрытиями, обеспечивающими 100%-е раскрытие трюмов. Все трюмы выполнены ящичной формы, гладкостенные, удобные для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки. Уникальной особенностью судна проекта RSD49 является наличие большого среднего трюма длиной 52,0 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа-Каспий негабаритные проектные грузы.

Основные технические характеристики судна:

длина максимальная  139,95 м

ширина 16,5 м

высота борта                6 м

осадка в море / в реке 4,7 / 3,6 м

дедвейт в море / в реке 7154 / 4518 т

количество трюмов     3 шт

автономность               20 суток

эксплуатационная скорость 11,5 узлов

Первые семь судов серии получили названия: «НЕВА-ЛИДЕР 1», «НЕВА-ЛИДЕР 2», «НЕВА-ЛИДЕР 3», «НЕВА-ЛИДЕР 4», «НЕВА-ЛИДЕР 5», «НЕВА-ЛИДЕР 6» и «НЕВА-ЛИДЕР 7»; и пополнили флот Северо-Западного пароходства в 2012-2013 гг. В 2020 году крупнейшая компания Северо-Западного бассейна России вошла в состав Судоходной компании «Волжское пароходство», которое в настоящее время и является владельцем этих семи судов.

Британское Королевское общество корабельных инженеров (RINA - Royal Institution of Naval Architects) внесло судно «НЕВА-ЛИДЕР 1» в список лучших судов 2012 года (Significant Ships of 2012).

Следующие два судна проекта RSD49 «Жiбек Жолы» (переводится с казахского как «Шелковый путь») и «Атамекен» (переводится как «Родина») были построены для компании «KTZ Express Shipping» (Казахстан) в рамках реализации масштабной программы по модернизации транспортной инфраструктуры и развитию мультимодальных перевозок, важным элементом которых стал морской флот. Символично, что имя новому судну («Жiбек Жолы») дал президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, руководивший Казахстаном с 1989 по 2019 год. В Казахстане с особым вниманием подходят к вопросу выбора крестных матерей для судов и кораблей.  Главный кардиолог Казахстана Махмабет Батысаева была удостоена чести стать крестной матерью судна «Жiбек Жолы», а для судна «Атамекен» крестной матерью стала Жанар Ибраева – старшина 1-ой статьи (служила в должности специалиста радиосвязи боевой части ракетно-артиллерийского корабля «Орал»). Жанар Ибраева – первая и единственная девушка (на тот момент), которая служила на боевом корабле военно-морских сил Прикаспийских государств.

Десятое судно проекта RSD49, построенное на Невском ССЗ для судоходной компании «Пола Райз», получило имя «Пола Севастиана». 

Суда проекта RSD49 рассчитаны на длительную эксплуатацию в режиме река/море, корпус судна рассчитан на эксплуатацию минимум на 24 года.

При проектировании судна широко использовались современные методы вычислительной гидродинамики, что позволило отыскать оптимальную комбинацию элементов движительно-рулевого комплекса и обводов корпуса, которая обеспечила достаточно высокие ходовые качества судна.

 

Автономность плавания в море составляет 20 суток. Экипаж - 10 человек, мест - 12. Предусмотрена санитарная каюта и каюта для лоцмана.

Все суда проекта RSD49, построенные на Невском ССЗ, в настоящее время успешно эксплуатируются.

Ирина ГЕОРГИЕВСКАЯ

По материалам: nevistok.ru

Похожие записи

calendar-fullcross