Сегодня Понедельник, 9 декабря


В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» при ремонте региональных трасс были использованы передовые технологии и материалы.

Среди них укладка асфальта по методу объемного проектирования (т.н. «Суперпейв» и «Евроасфальт»), ресайклинг, битумные ленты и гофрированные водопропускные трубы.

Технология усиленного асфальта позволяет подобрать индивидуальные пропорции компонентов в зависимости от особенностей использования трассы. При применении этой технологии особенное внимание уделяется качеству вяжущего компонента, который придает асфальту долговечность. Предварительные испытания позволяют подобрать именно тот состав, который необходим для трассы с учетом климатических особенностей и нагрузок. Усиленный асфальт был использован при  ремонте наиболее загруженных участков Колтушского шоссе (от Мяглово до Всеволожска), Гостилицкого шоссе (от КАДа до деревни Порожки), Красносельского шоссе (от Виллозей до Вайялово) и Краснофлотского шоссе (от КАДа до конца Большой Ижоры).

Ресайклинг или технологию холодной регенерации грунтов дорожники применили при ремонте участка дороги от Лепсари до Борисовой Гривы. Этот метод позволяет быстро превратить гравийную трассу в асфальтовую за счет создания бетонной плиты. В дальнейшем сверху укладывается два слоя асфальта.

Старые водопропускные железобетонные трубы меняются на новые и гофрированные из нержавеющей стали. Такие трубы устойчивы к перепадам температур, легко монтируются в стеснённых условиях, не боятся гидроударов и коррозии.

Битумная лента используется для герметизации на местах стыков асфальта с грунтом и предотвращает попадание влаги вглубь полотна.

Евгения Скачкова

Фото: lenobl.ru